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中國時報【周思宇、曾薏蘋╱台北報導】
反年金改革團體批評新版草案是「共產黨」，給付額度一體適用恐導致「均貧」。行政院政務委員林萬億予以駁斥，強調所得替代率相同，但給付水準會因薪資高低而異，並不是所謂的大鍋飯或共產黨。
年金採本俸2倍計算
針對退休公教年金採「本俸」計算方式，將隨著現職公教調薪而增加，但是退休勞工卻沒有同等標準，遭質疑差別待遇。
副總統陳建仁昨天表示，也許這屏東縣南州鄉潤滑愛個制度不盡合理，未來在更詳細精算過程中，也可以進一步檢討，但目前還是建議用本俸2倍作為計算基礎。
陳建仁指出，採「本俸2倍」退休金計算是因為公教人員退休前提撥的錢，就是以此來計算，也就是12％的公教提撥費率裡，自提35％、政府65％。未來同一職級的本俸隨著經濟成長會越來越增加，要以退休那一年本俸2倍來計算，或要領錢的本俸2倍來計算？這個部分是可以討論。
陳建仁說，以前是為了照顧公教人員，才會跟著一起調薪，也許這個制度不盡合理，未來在更詳細精算過程中，也可以進一步檢討。
林盼回歸理性討論
年金改革國是會議在即，林萬億昨赴立院與執政黨立委舉行「會前會」，說明草案內容，並沙盤推演各種情況。對於軍公教走上街頭，他強調，希望回歸理性討論，若對不同職業別有不同意見，樂於逐項討論，才能找到各方滿意的方案。
林萬億表示，每一種職業別與年齡層對不同的議題、條件設定及目標，都有不同的期待，需要更多溝通，找到更合理的改革方向。
被問到全國公務人員協會理事長李來希抨擊改革後恐「繳多領少」，林萬億也坦言，「繳多」是未來的人隨著費率調高，的確有費率逐年微調的可能；「領少」則是必須承認，過去超高的所得替代率，導致財務缺口不斷擴大，的確應該適度調整。
年後召開軍人座談會
而18％優惠存款利率，林萬億表示，過去因為軍公教待遇偏低，政府用18%幫助當年退休的軍公教人員，以保障生活水準，但隨著薪資逐步調高，利率不斷調降後，應該讓18%回到常態，逐年走入歷史。
談及軍人改革方案，林萬億說，過年後會單獨幫軍人開一次座談會或研討會。因國防部已找到若干草案，已向蔡英文總統報告過，退輔會也有提出想法，他與相關單位有些討論，過年後會有軍人相關版本。
十七家港口、航運業於海南博鰲「共建港航合作新生態」座談會中，共同發布「打造港航生態共同體－博鰲共識」，並一致認為港航企業應著眼於未來市場的規範運作，攜手維護健康穩定發展，增進客戶利益，並順應行業發展趨勢，共同打造港航生態共同體。
「共建港航合作新生態」座談會日前於海南博鰲舉行，由中遠海運集團主辦，與會的十七家港航企業有中遠海運集團、達飛輪船、長榮海運、東方海外、上港集團、寧波舟山港集團、青島港集團、廣州港集團、天津港集團、大連港集團、廈門港務控股集團、營口港務集團、連雲港港口集團、北部灣港務集團、和記黃埔港口、PSA國際港務集團、杜拜環球港務集團等，出席代表為中遠海運集團董事長許立榮、上港集團董事長陳戌源、青島港集團董事長鄭明輝、和記黃埔港口董事總經理葉承智、PSA國際港務集團總裁陳聰敏、長榮海運董事長張正鏞、東方海外行政總裁及高級董事總經理董立均、達飛輪船資深副總裁Jean-YvesDUVAL、廣州港集團董事長陳洪先、大連港集團董事長張乙明、廈門港務控股集團董事長陳鼎瑜、營口港務集團董事長李和忠、連雲港港口集團董事長丁銳、寧波舟山港總經理蔡申康、天津港集團總裁盧偉、北部灣港務集團總經理韋韜、杜拜環球港務集團亞太區副總裁張大千等，除就港航合作進行討論，並共同發布該項共識。（見右圖：中遠海運集團提供）
儘管全球經濟不振，國際航運市場持續低迷，各方一致認為放眼未來應同時也要看到新技術、新模式、新航路的出現。中遠海運集團董事長許立榮分析明年航運市場指出，貨櫃運輸整體格局已發生變化，聯盟化和規模化趨勢明顯，中遠海運集團秉承港口與航運是高度依存命運共同體的理念，將以海洋聯盟為平台，倡導港航企業創新合作模式，進一步加強合作，建立溝通機制，互相理解、信任、支持，實現產業鏈各領域更深廣的合作，共建國際航運新生態。
面對巨大的挑戰和機遇，各方一致認為港航企業須著眼於未來市場的規範健康運作，攜手維護港航業健康穩定發展，增進客戶利益，並順應發展趨勢，共同打造港航生態共同體。
為建構港航業生態，各方贊同應秉承健康可持續的發展理念和守信包容的契約精神，遵循長遠、平等互惠、優勢互補、共謀發展的基本原則，齊心協力共同打造共贏發展、分工協作的港航生態共同體。
各方也一致同意，將順應港航業變化重構行業生態，防範系統性風險，同時應鼓勵創新發展，推動港航深度融合。並決定將進一步深化開放性的合作機制，擴大合作範圍，倡導並踐行公平競爭，為客戶提供值得信賴的航運物流港口綜合服務，倡導共建共享，共同維護公正、規範、透明的市場環境。
透過共同構建港航生態共同體，各方堅信有利於維護所有航運參與方的共同利益，戰勝當前的嚴峻挑戰，開創引領國際航運物流業及港口業的新局。
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